Vibrācijas trokšņa avoti pastāvīgo magnētu sinhronajos motoros

Vibrācija nopastāvīgo magnētu sinhronie motorigalvenokārt nāk no trim aspektiem: aerodinamiskais troksnis, mehāniskā vibrācija un elektromagnētiskā vibrācija. Aerodinamisko troksni izraisa straujas gaisa spiediena izmaiņas motora iekšpusē un berze starp gāzi un motora konstrukciju. Mehānisko vibrāciju izraisa gultņu periodiska elastīga deformācija, ģeometriski defekti un rotora vārpstas disbalanss. Elektromagnētisko vibrāciju izraisa elektromagnētiskā ierosme, un gaisa spraugas magnētiskais lauks iedarbojas uz statora serdi, izraisot statora radiālo deformāciju, kas tiek pārnesta uz motora korpusu un izstaro troksni. Lai gan gaisa spraugas magnētiskā lauka tangenciālā sastāvdaļa ir maza, tā var izraisīt griezes momenta pulsāciju un motora vibrāciju. Piedziņāpastāvīgo magnētu sinhronie motori, elektromagnētiskā ierosme ir galvenais vibrācijas avots.

Sākotnējā projektēšanas stadijāpastāvīgo magnētu sinhronie motori, izveidojot vibrācijas reakcijas modeli, analizējot elektromagnētiskās ierosmes īpašības un struktūras dinamiskos raksturlielumus, prognozējot un novērtējot vibrācijas trokšņa līmeni un optimizējot konstrukciju vibrācijām, var samazināt vibrācijas troksni, uzlabot motora veiktspēju, un attīstības ciklu var saīsināt.

Pašreizējo pētījumu progresu var apkopot trīs aspektos:

1. Elektromagnētiskās ierosmes pētījumi: elektromagnētiskā ierosme ir galvenais vibrācijas cēlonis, un pētījumi tiek veikti jau daudzus gadus. Sākotnējie pētījumi ietvēra elektromagnētisko spēku sadalījuma aprēķināšanu motoros un radiālo spēku analītisko formulu atvasināšanu. Pēdējos gados ir plaši pielietotas galīgo elementu simulācijas metodes un skaitliskā analīze, un vietējie un ārvalstu zinātnieki ir pētījuši dažādu polu spraugu konfigurāciju ietekmi uz pastāvīgo magnētu sinhrono motoru griezes momentu.

2. Struktūras modālo raksturlielumu izpēte: Struktūras modālie raksturlielumi ir cieši saistīti ar tās vibrācijas reakciju, īpaši, ja ierosmes frekvence ir tuvu struktūras dabiskajai frekvencei, notiks rezonanse. Vietējie un ārvalstu zinātnieki ir pētījuši motoru statora sistēmu strukturālās īpašības, izmantojot eksperimentus un simulācijas, tostarp faktorus, kas ietekmē modālās frekvences, piemēram, materiālus, elastības moduli un strukturālos parametrus.

3. Pētījumi par vibrācijas reakciju elektromagnētiskajā ierosmē: Motora vibrācijas reakciju izraisa elektromagnētiskā ierosme, kas iedarbojas uz statora zobiem. Pētnieki analizēja elektromagnētiskā spēka spatiotemporālo sadalījumu, noslogoja elektromagnētisko ierosmi uz motora statora struktūru un ieguva skaitliskus aprēķinus un vibrācijas reakcijas eksperimentālos rezultātus. Pētnieki arī pētīja apvalka materiāla amortizācijas koeficienta ietekmi uz vibrācijas reakciju.